所以设计时要留意，既要使液压缸能避免机械冲击，又要不致产生过高的峰值压力，且应尽量紧凑缓冲装置结构.下面临几种常用缓冲结构的特性进行理论分析，并说明它们的设计计算方法。

为了筒化计算，假设外作用力包括液压力、油压机 重力、负载、摩擦力等推动活塞在缓冲区运动时，相称于回油节流调速运动，缓冲腔压力也比较不乱.在一般情况下，假如缓冲节流口能将惯性冲击充分缓解的话，那官也能将外力驱使的活塞运动速度降得很低。因此，为筒便起见，分析缓冲特性时，可誓不考虑外力作用。油压机缓冲腔内压力的大小，受缓冲穆节流口截商外形及大小的控制。表中列出了流量Q(cm'/s)，压差t，p(Pa)，均匀流速饨v(cm/s)及功率损失N.J(W)的计算公式。

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各种节流形式的流量方程如表3-48所示。这样，缓冲过程中活塞受力平衡式为s

然后将式(3-114)、(3-115)与相应节流形式的流量方程式联立，并将α=dv/dl代入，即可建立起缓冲攒动态微分方程.按照这种思路，可以推导出各种节流形式缓冲器的设计计算方法。

这时固然避免了油压机机械冲击，但它转变为液压冲击后，对液压缸仍有破坏作用，因此有时不得不增加缸简壁厚和增强其它零件的强度.此外，这种缓冲法对密封件的使用寿命也有一定的影响。

油压性能量法缓冲器是用缓冲腔产生的液压能抵挡惯机能及其它外力的作用实现缓冲的。在其它前提不变时，节流口截商积越小，活塞运动速度降低得越快，缓冲腔的压力也越高，其峰值压力油压机 有时会超出工作压力的几倍以上。

 

 

 

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